RODP系列联轴器是ROD系列联轴器带制动盘型式,适用于需要与盘式制动器配合使用有制动需求的传动场合。

A为更换密封或者维修时内齿套需要移动的基本距离。
L1和L2的数值为推荐标准尺寸,意味着更快捷的供货。
当实际需要不同时,设计选型或订货时须予以特殊确定。
| 规格 | 额定 扭矩 | 扭矩 (max) | 转速 (max) | 基本尺寸 | 重量 | 转动惯量 | 润滑脂 用量 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nm | Nm | 1/min | D | D1 | D2 | DP | d1-d2 | L1-L2 | S | A | X | Kg | J(Kgm²) | Kg | |
| RODP01 | 1900 | 3800 | 3200 3200 | 110 | 82 | 68 | 250 315 | 14-50 | 43 | 16 | 56 | 9 12 | 0.042 0.102 | 0.03 | |
| RODP02 | 3000 | 5940 | 3200 2850 2600 2200 | 140 | 104 | 85 | 315 355 400 450 | 17-62 | 50 | 16 | 62 | 15 18 20 23 | 0.112 0.171 0.252 0.397 | 0.06 | |
| RODP03 | 6200 | 12200 | 2600 2200 1900 1800 | 170 | 127 | 106 | 400 450 500 560 | 20-80 | 62 | 16 | 75 | 26 29 33 38 | 0.278 0.422 0.626 0.936 | 0.09 | |
| RODP04 | 9300 | 18400 | 2200 1900 1800 1600 | 210 | 155 | 132 | 450 500 560 630 | 26-98 | 76 | 18 | 90 | 41 44 49 56 | 0.490 0.696 1.000 1.60 | 0.12 | |
| RODP05 | 15400 | 31000 | 1900 1800 1600 1400 | 235 | 182 | 150 | 500 560 630 710 | 30-112 | 90 | 18 | 105 | 57 61 68 77 | 0.78 1.09 1.69 2.60 | 0.3 | |
| RODP06 | 25300 | 49600 | 1600 1400 1300 1200 | 270 | 210 | 175 | 560 630 710 800 | 35-133 | 105 | 19 | 120 | 89 98 108 133 | 1.56 1.90 2.85 4.32 | 0.4 | |
| RODP07 | 38600 | 76400 | 1600 1400 1300 1200 | 310 | 248 | 206 | 630 710 800 | 70-158 | 120 | 19 | 135 | 122 130 141 | 2.32 3.25 4.75 | 0.6 | |
| RODP08 | 48800 | 96500 | 1300 1200 | 338 | 275 | 235 | 710 800 | 85-174 | 135 | 21 | 158 | 158 170 | 3.70 5.20 | 0.8 | |
| RODP09 | 75300 | 147800 | 1200 1200 | 378 | 306 | 252 | 800 900 | 95-192 | 150 | 23 | 180 | 192 234 | 6.92 8.33 | 1.4 | |
更高的联轴器转速运行,请联系Rokee技术部门。
轴孔键槽按照DIN6885标准执行,若有其他要求,请特别注明
联轴器重量及转动惯量为孔径(min)取值时数据。
A值为调整联轴器外齿轴套或更换内齿密封圈所需间隙。
更长的外齿轴套或者任何其他性能要求均可向Rokee技术部门另行定制。
在工业传动系统中,联轴器是连接主动轴与从动轴、传递转矩并补偿轴线偏差的关键部件,带制动盘鼓形齿式联轴器作为鼓形齿式联轴器的重要衍生类型,凭借传动与制动一体化的独特优势,广泛应用于各类重载、需频繁启停的工业场景,其结构设计科学合理,性能稳定可靠,能够适配多种复杂工况下的传动需求。该联轴器整合了鼓形齿式传动的精准性与制动盘的制动功能,无需额外安装独立制动装置,既简化了传动系统的整体结构,又提升了设备运行的安全性和便捷性,成为冶金、矿山、起重运输等行业不可或缺的核心传动组件。
带制动盘鼓形齿联轴器的结构由基础传动部件与制动部件两部分组成,各组件协同工作,确保传动与制动功能的稳定实现。其核心传动结构与普通鼓形齿式联轴器保持一致,主要包括内齿圈、带外齿的凸缘半联轴器,外齿采用球面弧形设计,球面中心与齿轮轴线重合,这种鼓形齿结构是其区别于直齿联轴器的关键特征。同时,该联轴器在基础结构上集成了制动盘组件,制动盘与联轴器本体采用刚性连接,材质选用高强度合金,经过特殊热处理工艺加工,具备足够的抗拉强度和耐磨性,能够承受制动过程中产生的巨大冲击力和摩擦力。此外,联轴器还配备有密封装置,分为分离型与整体型两种,分离型密封端齿间距较大,可允许较大的径向位移,整体型密封端结构紧凑,转动惯量小,两种类型均可适配常见的轴伸联接方式,有效防止润滑脂泄漏和外界粉尘、杂质进入齿面,保障内部组件的正常运行。润滑系统也是其重要组成部分,通过在齿面添加专用润滑脂,减少内外齿啮合过程中的摩擦磨损,延长联轴器的使用寿命。
优良的综合性能是带制动盘鼓型齿式联轴器得以广泛应用的核心原因,其性能优势集中体现在传动、补偿、制动和耐用性四个方面。在传动性能上,该联轴器依靠内外鼓形齿的精准啮合传递转矩,啮合面积大,受力均匀,承载能力较强,在相同的内齿套外径和联轴器外径下,承载能力相较于直齿联轴器有明显提升,能够稳定传递较大的转矩,同时传动效率高,能量损耗小,可长期保持高效的传动状态。在补偿性能上,鼓形齿的特殊设计使其具备良好的位移补偿能力,当两轴存在径向、角向或轴向相对位移时,能够通过齿面的滑动进行自适应调节,其中角向补偿能力尤为突出,相较于直齿联轴器提升显著,可有效抵消设备运行过程中因部件变形、基础下沉等因素产生的轴线偏差,避免齿端棱边挤压和应力集中,降低运行噪声,改善齿面的接触条件。在制动性能上,集成的制动盘可直接配套制动器使用,制动平稳、迅速且可靠,能够满足设备频繁启停、紧急制动的工况需求,制动扭矩可根据工况需求进行适配,确保设备在运行过程中能够及时制动,保障操作安全。在耐用性上,核心组件采用高强度合金材料制成,经过调质、渗碳淬火等特殊热处理工艺,硬度高,耐磨性和抗疲劳性强,再加上密封装置的保护和润滑系统的辅助,有效减少了部件的磨损和腐蚀,降低了故障发生率,维修周期长,能够适应恶劣的工业工况环境。
带制动盘鼓形齿式联轴器的用途主要集中在需要同时实现转矩传递和制动功能的工业场景,涵盖冶金、矿山、起重运输、通用机械等多个行业领域。在冶金行业,常用于轧钢设备、连铸机等重型设备的传动系统中,这些设备运行时需要稳定的转矩传递和频繁的启停制动,联轴器能够适配高温、重载、振动较大的工况,补偿设备运行过程中的轴线偏差,确保轧钢、连铸等工序的连续稳定进行。在矿山行业,广泛应用于破碎机、矿山提升机、输送机等设备,矿山设备工作环境恶劣,负载波动大,且需要可靠的制动保障,该联轴器能够承受较大的冲击载荷,稳定传递转矩,同时通过制动盘实现及时制动,防止设备因惯性发生安全事故。在起重运输行业,是港口龙门吊、起重卷扬机、电梯曳引机等设备的理想传动部件,这些设备需要精准的转矩传递和可靠的制动功能,联轴器的一体化设计简化了设备结构,制动平稳性强,能够保障起重、运输过程的安全高效,适配长距离、大载荷的传动需求。在通用机械领域,可用于水泵、风机、搅拌机等设备,尤其适用于需要频繁启停、制动的场景,能够提升设备的运行稳定性和安全性,减少设备故障,提高生产效率。此外,在一些对传动精度和制动可靠性要求较高的中高速重载设备中,该联轴器也能发挥良好的作用,凭借其优良的综合性能,为设备的稳定运行提供有力保障。
总体而言,带制动盘鼓形齿联轴器通过科学合理的结构设计,将传动与制动功能有机结合,兼具承载能力强、补偿性能优、制动可靠、耐用性好等诸多优势,既简化了工业传动系统的结构,又提升了设备运行的安全性和稳定性,有效解决了各类重载、频繁制动工况下的传动难题。随着工业生产向大型化、重载化、高效化方向发展,对传动部件的性能要求不断提升,带制动盘鼓形齿式联轴器凭借其独特的优势,在各工业领域的应用将更加广泛,为工业生产的持续稳定运行提供重要支撑。
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《RODP带制动盘鼓形齿式联轴器》更新于2026年2月9日