LMPK型带制动盘梅花弹性联轴器

LMPK梅花弹性联轴器采用分体体式制动盘设计，适用于需要制动场合，更换弹性体时无需轴向移动半联。

型号	原型号	公称转矩	制动力矩	许用转速	基本尺寸 mm												弹性件型号	质量 Kg	转动惯量 I	径向补偿	角向补偿
		公称转矩	制动力矩	许用转速	轴孔直径	轴孔长度 L₁,L₂	L0	S	L3	D1	D2	B	D3	R	C	D0×T				径向补偿	角向补偿
		N·m	N·m	r/min	d₁、d₂	Y Z	L0	S	L3	D1	D2	B	D3	R	C	D0×T				mm	(°)
LMPK7	LMPK6	630	1800	3500	35、38	82	231	67	71	145	85	22	65	2	70	355×20	MT6	28	0.279	1	1.5
					40、42	82	231								100	400×20		34	0.452
					45、48、50、55	112	291								95	450×30		51	0.99
LMPK8	LMPK7	1120	2850	3250	45、48	112	291	67	71	170	110	28	80	2	95	400×30	MT7	51	0.66	1	1.5
					50、55	112	291								95	450×30		58	1.02
					60、63、65	142	351								125	500×30		68	1.51
LMPK9	LMPK8	1800	4950	3000	50、55	112	300	76	81	200	135	28	95	2.5	94	450×30	MT8	62	0.80	1.5	1.5
					60、63	142	360								124	400×30		63	1.16
					65、70											500×30		82	1.66
					71、75											560×30		92	2.48
LMPK10	LMPK9	2800	7740	2800	60、63	142	364	80	86	230	160	35	116	2.5	124	500×30	MT9	97	1.78	1.5	1
					65、70、71、75	172	424								124	560×30		108	2.61
					80、85、90、95	172	424								154	630×30		126	3.98
LMPK11	LMPK10	4500	11940	2600	70、71、75	142	379	95	101	262	180	40	140	2.5	124	500×30	MT10	115	2.12	1.5	1
					80、85	172	439								154	560×30		133	2.96
					90、95	172	439								154	630×30		145	4.33
					100、110	212	519								194	710×30		173	6.66
LMPK12	LMPK11	7100	17550	2250	80、85	172	455	111	117	300	200	40	150	3	154	630×30	MT11	180	4.70	1.8	1
					90、95	172	455								154	710×30		197	6.92
					100、110、120	212	535								194	800×30		232	10.5
LMPK13	LMPK12	11200	29100	2000	90、95	172	469	124	130	360	225	45	210	3	154	710×30	MT12	256	8.22	1.8	1
					100、110、 120、125	212	548								194	800×30		270	11.86
					130	252	628								234	900×30		311	17.66
LMPK14	LMPK13	12500	40050	1800	100、110、120、125	212	548	124	130	400	240	50	235	3	194	900×30	MT13	307	12.82	1.8	1
LMPK14	LMPK13	12500	40050	1800	130、140、150	252	628	124	130	400	240	50	235	3	234	1000×30	MT13	337	18.74	1.8	1

在工业机械传动系统中，联轴器作为连接主动轴与从动轴的核心部件，承担着传递转矩、补偿轴系偏差、缓冲减振的重要作用，而带制动盘的梅花弹性联轴器凭借一体化的功能设计，适配了众多需要同步传动与制动的工业场景，成为重载传动设备中不可或缺的基础配件。LMPK型带制动盘梅花弹性联轴器是融合弹性传动与机械制动功能的复合型传动部件，打破了传统联轴器功能单一的局限，将转矩传递、偏差补偿、缓冲降噪、机械制动多重功能融为一体，结构设计科学紧凑，适配性与稳定性极强，广泛应用于起重、冶金、矿山、建材、通用机械等各类工业领域。

介于两半联轴器之间的梅花弹性体，是实现缓冲减振与偏差补偿的关键构件，常用聚氨酯、高弹橡胶等高分子弹性材质制作，根据型号不同可分为多瓣结构，整体质地柔韧、回弹性能优良。在设备运行过程中，弹性体依靠自身弹性形变，能够有效吸收机械运转产生的振动与冲击噪音，缓解启停、负载波动时的机械应力，避免刚性传动带来的部件磨损与结构疲劳。同时，弹性体可适度补偿轴系运行中产生的轴向、径向与角度偏差，解决设备安装误差、运行磨损导致的轴系不对中问题，大幅降低传动系统的运行故障概率，保障设备平稳运转。

区别于普通梅花联轴器，该机型核心特色在于集成了分体式制动盘结构，制动盘与联轴器主体科学适配，无需额外加装制动配件，极大简化了设备整体安装结构，节省设备安装空间，提升传动系统的整体性与规整度。分体式的创新设计让制动盘与传动主体相互独立又协同工作，在设备正常传动作业时，制动盘随联轴器同步运转，不干扰动力传递效率；当设备需要停机、制动或紧急限位时，制动盘可与配套制动装置快速配合，实现平稳精准的制动效果，满足各类设备快速启停、精准定位的作业需求。

从运行原理来看，LMPK联轴器的传动过程稳定顺畅，原动机运转带动主动端半联轴器转动，通过凸爪挤压中间的梅花弹性体，借助弹性体的柔性传动带动从动端半联轴器同步运转，完成动力的高效传递。柔性传动模式摒弃了刚性碰撞传动的弊端，让动力输出更加平稳，有效保护电机、减速机、轴承等核心传动配件，减少设备损耗。制动工况下，制动盘接收制动装置的摩擦作用力，依靠盘面摩擦力抵消运转惯性，快速抑制轴系转动，实现平稳制动，杜绝惯性滑行带来的作业偏差与安全隐患，适配各类需要精准制动、瞬时停机的工况场景。

在实际应用中，MLPK联轴器的结构优势极大降低了设备运维难度，相较于同类复合型传动部件，其突出的优势便是便捷的维护性能。常规弹性联轴器更换弹性体时，往往需要拆解轴系、移动联轴器主体，操作繁琐且容易破坏设备对中精度，而该机型依托分体式制动盘结构，更换磨损老化的弹性体时，无需轴向移动两半联轴器，也无需拆解设备传动结构，直接即可完成弹性体更换作业，大幅缩短维护时长，降低运维人力成本，同时有效保留设备原有安装精度，避免拆解重装带来的对位偏差问题。此外，整套设备无需额外加注润滑油，属于免润滑运维结构，日常只需定期检查弹性体磨损状态与紧固件紧固程度，运维流程简单，适配连续化工业生产场景。

在性能表现上，MLPK梅花联轴器兼顾柔性传动与刚性制动的双重优势，弹性体的柔性缓冲特性可有效削弱设备启停、负载突变产生的冲击载荷，保护传动系统零部件不受损伤，降低设备运行噪音，改善车间作业环境。金属材质的半联轴器与制动盘具备良好的耐高温、抗疲劳性能，能够适应高低温、多粉尘、轻微振动等复杂恶劣工况，运行稳定性极强。转矩传递均匀高效，传动损耗较低，能够保障设备动力输出的稳定性，提升整体作业效率，同时制动响应灵敏、制动平稳，无卡顿、无冲击，可满足高精度、高稳定性的工业作业要求。

凭借诸多结构与性能优势，LMPK梅花联轴器的应用场景十分广泛，在起重卷扬设备中，可适配卷扬机的启停制动需求，保障起重作业的平稳性与安全性，避免重物晃动、滑行；在冶金、矿山设备中，能够适应重载、连续运转的工况，抵御高频负载冲击，延长设备运维周期；在建材、化工、通用机械等领域，可适配各类输送设备、传动设备的动力传递与精准制动需求，适配多种转速与负载工况。无论是常规轻载传动，还是重载、高频启停的复杂工况，该联轴器都能保持稳定的运行状态，适配性远超普通单一功能联轴器。

整体而言，LMPK型带制动盘梅花弹性联轴器通过一体化集成设计，将弹性联轴器的缓冲减振、偏差补偿优势与制动盘的精准制动功能结合，结构紧凑合理、运行稳定可靠、运维便捷高效，有效解决了传统传动部件功能单一、运维繁琐、工况适配性差的问题。在现代工业智能化、连续化生产的发展趋势下，这类兼具传动与制动功能的复合型基础部件，能够更好适配各类机械设备的升级需求，为工业传动系统的稳定、高效、安全运行提供坚实保障，也凭借优异的综合性能成为工业传动领域应用广泛的核心配件。

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《LMPK型带制动盘梅花弹性联轴器》更新于2026年7月2日

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