RODF带分体制动盘型鼓形齿式联轴器

RODF系列联轴器是ROD系列联轴器带分体制动盘型式，适用于与盘式制动器配合使用有制动需求并且制动位置有变化的传动场合。

A为更换密封或者维修时内齿套需要移动的基本距离。
L₁和L₂的数值为推荐标准尺寸，意味着更快捷的供货。
当实际需要不同时，设计选型或订货时须予以特殊确定。

规格	额定扭矩	扭矩 (max)	转速 (max)	基本尺寸											重量	转动惯量	润滑脂用量
规格	Nm	Nm	1/min	DP	D1	D2	D3	d1(max)	d2	L1	L2	L3	A	X	Kg	J(Kgm²)	Kg
RODF01	1900	3800	3200 2800 2500 2200	315 355 400 450	125 145 165 175	80 100 108 110	140	50 60 70 72	17-65	107 107 107 142	50	115 115 115 115	63	102 102 102 137	35 41 50 64	0.254 0.398 0.612 1.012	0.03
RODF02	3000	5940	2500 2200 1900 1800	400 450 500 560	165 175 215 225	108 110 155 160	170	70 72 100 105	20-80	107 142 142 142	62	115 125 140 140	75	102 137 137 137	57 70 93 104	0.627 1.116 1.765 2.420	0.06
RODF03	6200	12200	2200 1900 1800 1600	450 500 560 630	175 215 225 238	110 155 160 168	210	72 100 105 110	26-100	142 142 142 142	76	140 160 160 160	90	137 137 137 137	82 105 118 142	1.065 1.663 2.473 3.868	0.09
RODF04	9300	18400	1900 1800 1600 1400	500 560 630 710	215 225 238 270	155 160 168 190	235	100 105 110 125	30-115	142 142 142 142	90	180 180 180 180	108	137 137 137 137	121 132 155 185	1.760 2.495 4.003 6.452	0.12
RODF05	15400	31000	1600 1400 1300	630 710 800	238 270 300	168 190 215	270	110 125 140	35-135	142 142 142	105	195 195 195	125	137 137 137	179 196 252	4.190 6.650 10.374	0.3
RODF06	25300	49600	1400 1300 1200	710 800 900	270 300 330	190 215 245	310	125 140 150	70-160	142 142 142	120	221 221	140	137 137 137	215 246 301	4.665 7.230 12.47	0.4
RODF07	38600	76400	1300 1200	800 900	300 330	215 245	338	140 150	85-180	142 142	135	236 236	160	137 137	294 342	8.490 14.22	0.6

更高的联轴器转速运行，请联系Rokee技术部门。
轴孔键槽按照DIN6885标准执行，若有其他要求，请特别注明。
联轴器重量及转动惯量为孔径(min)取值时数据。
A值为调整联轴器外齿轴套或更换内齿密封圈所需间隙。
更长的外齿轴套或者任何其他性能要求均可向Rokee技术部门另行定制。
L₃可以根据客户机组尺寸链不同需要提供。

在工业传动系统中，联轴器是连接主动轴与从动轴、传递转矩并补偿轴线偏差的核心部件，其性能直接影响整个设备运行的稳定性、可靠性与安全性。带分体制动盘型鼓形齿式联轴器作为鼓形齿式联轴器的一种重要衍生类型，结合了鼓形齿传动的优势与分体式制动盘的便捷性，广泛应用于各类需要兼顾动力传递与制动功能的工业场景，凭借合理的结构设计、优异的使用性能，成为重载、复杂工况下的优选传动部件。

带制动盘鼓形齿联轴器的结构设计兼顾了传动与制动的双重需求，整体由鼓形齿传动机构与分体制动盘两大部分组成，各部件协同配合，既保证动力高效传递，又实现可靠制动，同时简化维护流程。鼓形齿传动机构是其核心传动部件，主要包括内齿圈、带外齿的凸缘半联轴器与轴套，外齿采用球面弧形设计，球面中心与齿轮轴线重合，这种特殊齿形设计区别于传统直齿结构，能够有效改善齿面接触条件，避免两轴存在偏差时出现的齿端棱边挤压问题。分体制动盘则采用可拆卸的拼接式结构，通常由两个半圆环片状的制动盘单元通过榫接、花键连接或台阶式拼接等方式组合成完整的圆环状，靠近内圆边沿处设有多个连接孔，通过螺栓、垫片与螺母配合，与外齿轴套实现可拆卸连接，无需拆卸内齿联接套、中间接管等核心传动部件，即可完成制动盘的拆装与更换。整体结构紧凑，径向尺寸合理，在有限的安装空间内既能实现稳定传动，又能集成制动功能，适配多种设备的安装需求。

优异的结构设计赋予了带分体制动盘型鼓形齿式联轴器多项突出性能，使其能够适应严苛的工业工况。在传动性能方面，该联轴器具备较强的承载能力，由于鼓形齿的优化设计，在相同外形尺寸下，其承载能力相较于传统直齿联轴器有明显提升，能够传递较大范围的转矩，同时传动效率较高，能量损耗小，可在低速重载、频繁启停等复杂工况下保持稳定传动，减少运行过程中的能量浪费。轴线偏差补偿性能也是其核心优势之一，能够有效补偿两轴之间因安装误差、设备运行变形、基础下沉等因素产生的径向、轴向与角向偏差，避免偏差导致的齿面磨损加剧、振动增大等问题，延长部件使用寿命。

在制动性能上，分体制动盘的设计使其具备制动平稳、可靠的特点，平面制动结构能够保证制动过程中的受力均匀，减少制动冲击，降低运行噪声，同时制动盘材质经过特殊处理，耐磨性与散热性良好，可适应长期频繁制动的工况，避免制动过程中因过热导致的制动性能衰减。此外，该联轴器的维护便捷性尤为突出，分体制动盘的可拆卸设计，使得制动盘出现磨损、损坏时，无需拆解整个传动机构，仅需拆卸固定螺栓，更换受损的制动盘单元即可，大幅缩短维护时间，降低维护成本与劳动强度。同时，齿面经过淬火等表面处理，硬度较高，抗磨损、抗疲劳能力较强，日常仅需定期进行润滑维护，即可保证设备长期稳定运行，减少停机维护次数。

基于其优良的结构与性能，带分体制动盘型鼓型齿式联轴器的应用场景十分广泛，主要集中在需要同时实现动力传递与制动功能的重载工业领域。在冶金行业，其常应用于轧钢机、连铸机等设备的传动系统中，既能传递较大转矩，适应设备运行过程中的轴线偏差，又能通过可靠制动保障设备启停安全，避免因制动失效导致的生产事故；在矿山行业，颚式破碎机、矿井提升机等设备中也大量应用该类型联轴器，能够适应矿山现场的粉尘、振动等恶劣工况，补偿设备运行中的位移偏差，同时满足频繁制动的需求，保障矿山生产的连续性与安全性。

在起重运输行业，港口门式起重机、煤矿带式输送机、起重卷扬机等设备依靠该联轴器连接电机与工作机，实现动力的稳定传递，同时通过分体制动盘实现设备的精准制动与定位，避免重物滑落等安全隐患；在石油化工行业，其可应用于化工泵、搅拌机等设备中，耐受化工介质的腐蚀与现场的复杂环境，兼顾传动稳定性与制动可靠性；此外，在工程机械、电力设备等领域，该类型联轴器也凭借其结构合理、性能优异、维护便捷的特点，得到了广泛的应用与推广。

带分体制动盘型鼓形齿式联轴器通过结构设计的优化，将鼓形齿传动的高效性与分体制动盘的便捷性结合，既解决了传统联轴器制动维护不便的问题，又弥补了普通制动联轴器承载能力与补偿性能不足的短板。其优异的传动性能、可靠的制动效果与便捷的维护特性，使其能够适应各类严苛的工业工况，为工业生产的稳定、安全、高效运行提供了重要的传动保障，随着工业生产对设备性能要求的不断提升，其应用范围也将进一步扩大，在重载传动领域发挥更为重要的作用。

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《RODF带分体制动盘型鼓形齿式联轴器》更新于2026年2月9日

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